Hallo zusammen,
Mein Vater fährt einen T4 mit original 150PS, der aber von Oettinger auf 180PS gechipt wurde.
Ich habe das Gefühl, dass er - verglichen mit früher - nicht mehr die volle Leistung bringt, bzw das Drehmoment-Maximum verschoben wurde:
wenn man beispielsweise im 2. Gang bei Halbgas beschleunigt, liegt am 2000U/min der Ladedruck an, aber am 2700 kommt nochmal ein Schub (Gaspedalstellung unverändert)
Bei Vollgas verhält es sich ähnlich.
Was könnte die Ursache dafür sein?
ich habe mal etwas von einem Magnetventil gelesen, was mit zunehmender Laufleistung getauscht werden sollte.
Ich hoffe Ihr könnt mir mit dem Problem weiterhelfen.
Ich würde mich über Antworten sehr freuen!
Grüße,
Max